Los coches más exclusivos del mundo

Los coches más exclusivos del mundo

Hemos elaborado una lista con los 10 coches más exclusivos del mundo debido a su limitada producción.  Solo unos pocos tienen el placer de conducirlos.

El lujo y el precio son dos aspectos que bien pueden servir para determinar el grado de exclusividad de un determinado modelo de coche. No obstante, existe otro parámetro imprescindible en este sentido: lalimitación de su producción. De este modo, hemos escogido los diez coches que nos parecen más exclusivos del mundo en base a las pocas unidades que se pusieron a la venta. A continuación te los desvelamos todos:

BMW 507

• Unidades fabricadas: 253.

Este descapotable salió a la venta en 1955 y equipaba un motor gasolina V8 de 3.2 litros con 150 CV de potencia. El mismísimo Elvis Presley se compró uno.

Zenvo ST1

• Unidades fabricadas: 15.

Es un hypercar que no llega a los 1.400 kg de peso, pero que tiene 1.104 CV a partir de un bloque de 7.0 litros. Registra una velocidad máxima de 375 km/h.

Ferrari 500 SuperFast

• Unidades fabricadas: 37.

Reemplazó al Ferrari 400 SuperAmerica y fue adquirido por grandes empresarios, estrellas de cine y príncipes. Casi alcanzaba los 300 km/h con su propulsor V12 de 5.0 litros.

Koenigsegg CC8S

• Unidades fabricadas: 6.

Se trata del primer coche de producción de la firma sueca y fue construido en el año 2002. Tiene un chasis monocasco de fibra de carbono y adelantos impropios de un vehículo de hace 14 años.

Bugatti Veyron

• Unidades fabricadas: 450.

Considerado como una de las referencias en cuanto a deportividad, incluso después de la llegada del Bugatti Chiron. Ha contado con numerosas ediciones especiales.

GTA Spano

• Unidades fabricadas: 99.

El único modelo del único fabricante español de deportivos -tiene su sede en Valencia-. Hereda el motor V10 8.3 del Dodge Viper y rinde una potencia de hasta 900 CV.

Saleen S7

• Unidades fabricadas: unas 30 -no se conoce la cifra exacta-.

Fue desarrollado en Reino Unido, aunque la empresa es estadounidense. Fue fabricado entre los años 2000 y 2006, y la última versión consiguió desarrollar una potencia de 750 CV.

SSC Ultimate Aero XT

• Unidades fabricadas: 5.

Lanzado en el año 2004, la variante convencional utiliza el motor V8 de casi 800 CV del Corvette. Esta edición especial -construida en el 2013- es el modelo más exclusivo de toda la lista y llegó a una potencia de 1.300 CV.

Aston Martin One-77

• Unidades fabricadas: 77.

Uno de los mitos de Aston Martin a pesar de ser un vehículo moderno -se vendió entre 2009 y 2012-. Dispone de un chasis monocasco de fibra de carbono, una carrocería de aluminio y un motor 7.3 V12 de 760 CV.

Ferrari Enzo

• Unidades fabricadas: 400.

Un superdeportivo clásico cuyo precio actual se estima en torno al millón de euros. Se comercializó entre 2002 y 2005, y su propulsor 6.0 V12 desarrolla 660 CV de potencia.

Aston Martin DB11 Salón de Ginebra 2016

El nuevo Aston Martin DB11, ya ha sido presentado en el Salón de Ginebra y llega con un diseño renovado y un motor de 5.2 litros y 608 CV.

El nuevo súper deportivo de Aston Martin, el DB11, acaba de ser presentado en el Salón de Ginebra. Podría decirse que este modelo representa un punto de inflexión en la firma británica, pues no solo sucede al DB9 y estrena un diseño que, aun siendo reconocible como Aston Martin -principalmente por la parrilla delantera-, incluye notables cambios. También incluye el primer motor de la marca en colaboración con Mercedes-AMG. Además, está construido sobre una nueva plataforma.

Aston Martin DB11: Motor

Como comentábamos anteriormente, el propulsor es nuevo. Se trata de un bloque biturbo V12 de 5.2 litros que sustituye al anterior 6.0 atmosférico. Creado junto a Mercedes-AMG, desarrolla una potencia de 608 CV y 700 Nm de par motor máximo, que le catapultan a 100 km/h desde parado en 3,9 segundos y le permiten alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. La encargada de transmitir toda la fuerza a las ruedas traseras es una caja automática ZF de ocho relaciones.

Su nueva plataforma, la cual le otorga una mayor rigidez y ligereza que al DB9, ve maximizado su potencial gracias a la inclusión de un chasis de aluminio y de nuevos frenos, suspensiones y dirección. Asimismo, a pesar de no dejar de lado la comodidad que debe exigirse a un Gran Turismo como este, el Aston Martin DB11 cuenta con tres modos de conducción, a cada cual más radical: GT, Sport y Sport Plus.

Aston Martin DB11: Diseño

Con un aspecto actualizado completamente, el DB11 añade nuevos faros -todos LED- tanto en el frontal como en la zaga. Eso sí, la calandra continúa inalterada. Sin embargo, añade detalles que recuerdan al prototipo DBX Concept -como un techo pintado de un color diferente al de la carrocería- y al DB10 de James Bond -las llantas son heredadas de éste-. A su vez, la trasera está marcada por unas nuevos pilotos con cierta forma de boomerang, así como por un difusor que integra dos salidas de escape doble a cada lado y una caída del techo muy suave y aerodinámica.

En el interior, por su parte, nos encontramos con una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y otro display multimedia de 8 pulgadas en la zona superior de la consola central. En esto también ha ´metido mano´ Mercedes-Benz, con un manejo idéntico para el sistema de infoentretenimiento. En cuanto al material utilizado, todo está escrupulosamente forrado en piel, salvo algunas molduras decorativas en la consola central -donde el toque de distinción lo ponen los botones de cristal- o en los guarnecidos de las puertas.

Aston Martin DB11: Precio y lanzamiento

La llegada al mercado del Aston Martin DB11 se espera para finales de este año, y si eres uno de los afortunados adinerados que puede hacerse con una unidad, debes saber que su precio -en Alemania, para los demás mercados todavía no ha sido publicado- es de 204.900 euros.

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